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教習所日記 Archive

教習所日記17日目

9/23

【MT車技能教習第二段階の8回目と9回目】
路上8回目
この回は異常に調子が悪かった。
確かに徹夜明け&カラオケ直後ということで体力もなかったけど。。。
エンスト2回にハンドルがおぼつかない。
蛇行を2回もしてしまった。
もーセンスねぇって思うよ。
俺免許取れたとしても全人類のために運転しないほうがいいんじゃねって思う。

路上9回目
第9回目は路上で「切り返し」の練習と「縦列駐車」の練習をしたよ。
「切り返し」はバックを使って一旦横道に車を入れて、逆方向に出ること。
「縦列駐車」は路地に並列に、狭い区間内に車を止めること。
すると前半から一転、自分でもうまいと思うほど操作がよく出来てた。
ってか教官も毎回完璧って言ってたし。
ここでわかったこと。
自分、超低速で運転する際の技術は悪くないんだと思う。
クランクやS字カーブをしかり、今回の切り返し、縦列駐車はほんとに得意だ。
まぁ速度が出るほどクラッチの扱いがひどくてエンストしやすいみたいだが。
まぁ、エンストが多い同朋に言うが、たかがエンストで悔やむな。エンストなんかエンジンかけなおしが早ければなんら問題はない!

今日のエンスト 2回
今日の補助ブレーキ 2回
今日の失敗 発進時スムーズに起こるエンスト
教官の一言 「オートマにしときゃよかったんだよ」
  • Author: tomato

教習所日記16日目

9/20&22

【MT車技能教習第二段階の6回目と7回目】
路上6回目&7回目
平凡な日だ。早く免許が取れるといいな。

今日のエンスト ―回
今日の補助ブレーキ ―回
今日の失敗 ―/td>
教官の一言 「―td>
  • Author: tomato

教習所日記15日目

9/19

【MT車技能教習第二段階の4回目と5回目】
路上4回目
今日はついてない日だ。
一番最初に乗り込んだ車が故障しててギアが変えることができず無駄な時間を使ってしまった。
とりあえず違う正常な車に乗り換えて路上へ。
路上へ出たはいいものの、時間帯が時間帯なだけに、道が相当混んでる!
のろのろとしか進めずなかなか大変だったよ。

路上5回目
ありえんほど教官が優しかった。
だけど何やら乗り込んだ車のアクセルがくそ感度良くて、踏んだか踏んでないかくらいで一気に3000、4000回転してしまう。
微妙に踏んでるつもりが全くアクセル踏めてなかったりしてかなり不安定な運転になった。
そのおかげもあってこの路上5回目だけで3回もエンストを起こしてしまった。
しかもそのうちの2回がバイパスの追い越し車線にて。
車の流れ妨げすぎ。
だがそこはエンストの量には定評のある俺。
数多くのエンストに慣れたから、今回もあせらず急がずエンジンをかけなおしすることができたよ。
つっても今回はビビったね。

今日のエンスト 3回
今日の補助ブレーキ 1回
今日の失敗 バイパスの追い越し車線でのエンスト
教官の一言 「今日は運悪くエンストが多かっただけだよ。」
  • Author: tomato

教習所日記14日目

9/17

【MT車の学科応急救護と技能教習第二段階の3回目】
今日の内容:

応急救護 事故発生時の人命救護の仕方について
路上3回目 路上

応急救護
これは学科教習(授業)の中でも特殊なやつで、実際に体動かして練習もする。
大きな流れで、

観察

移動

(体位管理)

心肺蘇生

除細動

簡単に言えば、被害者がどれだけやばいか確認して、安全な場所でザオラルを唱えましょう、ってことだね。
まぁ、ふつーの学科と違って少人数制で、先生も笑いを取ろうと頑張ってくれて、良い雰囲気の中進められたよ。

路上3回目
たったの4日ぶりだけど相当久しぶりに感じたよ。
今日は頻繁に進路変更をした。たぶんそれが今回の教程なのかな。
でまた所内に戻ってハンドブレーキを使わない坂道発進した。
おそらく坂道発進をさせられる人は、半クラッチが下手な人だ。
ギアチェンジのたびにエンジンブレーキでがたがた言わせてしまう人には、所内に戻って坂道はっしんをさせよう的な決まりがあるんだと思う。

今日のエンスト 1回
今日の補助ブレーキ 1回
今日の失敗 交差点でエンスト
教官の一言 「ギアを変えるときはクラッチを優しく上げる」
  • Author: tomato

教習所日記13日目

9/13

【MT車技能教習第二段階の2回目】
今日の内容:

路上2回目 路上

路上2回目
路上2回目
今日は時速60kmまで出した。
なんだかんだ1日目よりかは楽になった。
で所内に戻ってハンドブレーキを使わない坂道発進した。
フットブレーキをはずしてすぐ半クラッチに入れるやつなんだけど、全然うまく出来ねぇ。

今日のエンスト 2回
今日の補助ブレーキ 2回
今日の失敗 交差点右折の時、第二通行帯に入ってしまった。
教官の一言 「一般の人の車は交通ルール無視してることがあるからだまされないように」
  • Author: tomato

教習所日記12日目

9/12

【MT車技能教習第二段階の1回目】
今日の内容:

路上1回目 初路上

路上1回目
初路上。
いろいろと新鮮だったね。
所内で時速40kmは相当早く感じたけど路上じゃ当たり前だね。
それに駐車してる車をよける時とか信号のない交差点とかすっげー不安になるね。
とりあえず今日は教官にぼそぼそ注意されながら修終了。

今日のエンスト 0回
今日の失敗
教官の一言 「(障害物)よける時は十分に距離を開けて」
  • Author: tomato

教習所日記11日目

9/10
【仮免学科試験】
今日の内容:

仮免学科試験 仮免許を取るための最後の学科テスト

仮免学科試験
左上の日にちを見てもらえばわかるんだけど、今日は一週間ぶりの教習所でした。
内容はマーク式試験をしただけ。
丸バツが50問で30分。
なんとか一発合格だった。
効果測定よりかは楽かな?。
それで仮免GET!
明日からは2段階目が始まるぜ?

今日のエンスト 0回
今日の失敗
教官の一言 「―」
  • Author: tomato

教習所日記10日目

9/3
【修了検定】
今日の内容:

修了検定 仮免許を取るための最後の技能テスト

修了検定
今回修了検定は、みきわめの時に比べなかなか自分でもよく出来たほうだと思う。
この検定中にあったミスは

発信の時、ハンドブレーキ外し忘れそうになった
坂道発進で少し後ろに下がった(半クラッチが入りきってなかった)

それに加えて、自分でも気付かなかったミスが

左曲がる時クラッチを踏まなかったのが1回
T字左折で安全確認してる時ハンドルを無意識に右に傾けてる

といった具合。
まぁあ結果はもちろん合格!
後は学科試験受かれば仮免認定。

ただ明日から俺は新聞会合宿に行くので3日間試験受けられず。

今日のエンスト 0回
今日の失敗 朝検定の時間を間違えて30分早く来てしまった。
教官の一言 「メリハリがあってとてもいいです。次からは路上、緊張しないで頑張ってね」
  • Author: tomato

教習所日記9日目

9/2
【効果測定】
今日の内容:

効果測定 コンピュータによる知識テスト

効果測定
効果測定受けてきました。
効果測定とは、仮免許証(路上運転するのに必要)を取る前に教習所側で受けなければいけない知識テストのこと。
50問出題されて1問2点の100点満点。
そこで2回合格(90点以上)しなきゃいけない
ってことで結果発表:

1回目 84点 不合格
2回目 90点 合格
2回目 90点 合格

まぁ見てわかるとおり、合格はしたものの、ぎりっぎりだったんだな。
ぎりぎりでも何でも合格は合格さっ
てことで明日は終了検定受けてきます。

今日のエンスト
今日の失敗
教官の一言
  • Author: tomato

教習所日記8日目

8/31
【MT車技能教習第一段階の14回目と15回目】
今日の内容:

14回目 修了検定コース練習
15回目 みきわめ

14回目
みきわめ直前最後の練習。
アクセル踏み込み過ぎだとかもっと早くギアあげたほうがいいとか細かい所を多々注意された。
加えて、自分の知り合いでみきわめに数回落ちたやつがいたから、ちょっとびくびくしながら次の時間のみきわめに挑んだ。

15回目
みきわめ、ふっつーに受かったよ。
けども、実は俺坂道発進で3回ほどミスったよ。
一回目は半クラッチが入りきってなくて、車体が下がった。
二回目と三回目は半クラッチ入れてる時、アクセルがゆるんでエンスト。
まぁそんなこともあって落ちたかな?って思ってたけど、意外と受かるもんだねぇ。

今日のエンスト 4回
今日の失敗 みきわめでの坂道発進3回ミス
教官の一言 「(ミスしても)とらわれないほうがいいよ」
  • Author: tomato

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書評

重松清「半パン・デイズ」

大人になってからの6年間と小学生時代の6年間は、同じ数字なのに、その密度が大きく違ってくる。これからの私達が送る6年間は、いわゆる経験の積み重ねにすぎないのだろうが、彼らの6年間はまさに学びの塊なのであろう。空を [...]

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