教習所日記トップ Archive

１１/２４

【第一種自動車免許学科試験（？）】
今日の内容：

免許試験	免許を取る最後の筆記試験

◆免許試験
ゆうに教習所を卒業してから１ヶ月後となりましたがね。行ってきましたよ鴻巣免許センター（埼玉県）。
新聞会埼玉県民に受け継がれている問題集を手に、試験会場へと乗り込んできたよ。

お察しの人もいると思うが、勿論、理大祭の片付け日を利用したわけですね。

俺が受けにいった日は400人に近い受験者がいた。
すげー多いなーと思いつつ、試験スタート。
○×の問題９０問とイラスト問題（これも○×）が１５問。
解答時間は５０分。
さっさと解いて途中退室しようと思ってたが以外に時間かかって最後まで教室に居残ってしまったよ。

そして運命の合格発表。

おちて。。。

ない

受かった。

面白くなくてすいませんね。
そのあと色々と手続きみたいなのがあって免許交付されました。
長かった。
いやはや、長らく応援してくれた皆さん、ありがとうございました。

１０/２５

【MT車の卒業検定】
今日の内容：

卒業検定	技能による卒業の合否判断

◆卒業検定
ゆうに１０日ぶりの運転でいろいろとまずかった気がするし、前回の卒検時より運転自体は下手だった気がするが、

受かった。

後は平日に鴻巣(埼玉県民の免許センター)に行かなきゃいけない。
一番速くて行けるのが2週間後の水曜だ。。。
免許取得までまだまだ先は長い。

今日のエンスト	０回
今日の補助ブレーキ	０回
今日の失敗	連続右左折での合図遅れ
教官の一言	「合格だね」

１０/１５

【MT車の卒業検定】
今日の内容：

追加教習	卒検をもう一度受ける前に受けなきゃいけない

◆追加教習
普通の運転では良らしいが、何か起きた時急激に安全確認を怠る傾向がある。
今日あった具体的な例でいえば、
・交差点で曲がろうとしたとき信号が黄色に変り侵入していいのか戸惑った時
・左折しようと減速してセカンドに変えようとギアを握ろうとしてつかみ損ねた時
・左折しようとしてるけど、左に十分寄れてない、と教官に注意された時
とか。
細かいけど！細かいけど！上にあげた状況で曲がりかけた時に「巻き込み確認忘れてる」とか「目視確認忘れてる」とか言われた。

今日のエンスト	０回
今日の補助ブレーキ	１回
今日の失敗	信号に気づくのが遅れ急ブレーキ
教官の一言	「(卒検)なにやったの？」

１０/１４

【MT車の卒業検定】
今日の内容：

卒業検定

卒業できるかどうか

◆卒業検定
落ちた。

くやしー

まぁ落とされたもんは仕方がない。
結果がすべてさぁ。

どうやら俺はすべる能力だけじゃなく落ちる能力も身につけたようだ。

今日のエンスト	０回
今日の補助ブレーキ	１回
今日の失敗	確認不十分
教官の一言	「あの右折さえ…」	?

to be continued…

１０/４

【MT車の技能教習第二段階の１７回目とみきわめ】
今日の内容：

技能教習第二段階の１７回目	自主経路
みきわめ	技能試験直前の一番最後の運転

◆１７回目
今日はすっげー信号運が悪かった。
わたるぎりっぎりの瞬間に黄色に変わんのあいつら。
黄色ってのは基本的にはとまれだけど、急ブレーキをかけなきゃ止まれなさそうな時はわたってよしって意味じゃないですかい。
そのぎりっぎりのところで青から黄色に変わりやがる。
毎回毎回ブレーキ踏むかそのまま進むか悩む。
ほとんどそのまま進んだけど。

◆みきわめ
やっぱり俺、見極めでもエンストしたぜ！ｂ
それ以外は特に悪いところはなかったらしいですがね。

あと、俺まだ効果測定取ってないんだよね。
効果測定ってのは、卒業検定(運転)受けるために絶対に合格してなきゃいけないやつなんだけど、ＰＣで一回、ペーパーで二回合格する必要があるんよ。
だから俺は卒業検定が長らく受けられそうにないんだよね。
そしたら絶対運転する方法忘れるじゃん。だから教官に、「みきわめ不合格にしてもらうことってできるんですか」って聞いてみた。
出来るらしい。ｗ
ちょっと悩んだけどめんどくさいから不合格にはしないでもらった。

さぁさっさと効果測定受けなきゃ

今日のエンスト	１回
今日の補助ブレーキ	１回
今日の失敗	路上で危うく信号無視
教官の一言	「早く効果測定受けな。」

１０/３

【MT車の技能教習第二段階の１５回目と１６回目】
今日の内容：

技能教習第二段階の１５回目と１６回目

自主経路

◆１６回目＆１７回目
自主経路になってからというもの、難しい。
ルートを頭で考えながら、安全確認、足の操作、ハンドル操作をしなきゃいけない。
基本俺は２つ以上の違うことを同時にできない人間だから、
「２つ次の信号」とか考えながらハンドル操作してるだけでいっぱいいっぱい。
安全確認や足の操作がおろそかになりがち。
今日は何をを思ったか、クラッチ踏まずにブレーキを踏みこんじゃったよ。

明日行ったらとりあえず教習はすべて終了。

今日のエンスト	１回
今日の補助ブレーキ	１回
今日の失敗	(所内で)対向車線逆走
教官の一言	「車は、好き？」

９/２９

【MT車の技能教習第二段階の１４回目】
今日の内容：

技能教習第二段階の１４回目

自主経路

◆１５回目
今日以降の路上５回分は全て自主経路という項目になる。
これは出発する前に地図を見て自分のルートを決めるというもの。
車に乗ると教官から、目的地を告げられ、地図の上でルートを決める。
後は地図をしまって目的地へ向かう。
その間教官からの指示はほとんどない。
ってなぐあい。

今日のエンスト	―回
今日の補助ブレーキ	―回
今日の失敗	―
教官の一言	「―」

９/２８

【MT車の技能教習第二段階の１３回目と１４回目】
今日の内容：

技能教習第二段階の１２回目＆１３回目

高速教習

◆１３回目＆１４回目
今日はオートマに乗り込んで高速道路に行ってきました。
教習所によってはシミュレータで高速教習があるところも多いらしいですがうちのところは実際に高速道路に行かせていただいたよ。
高速道路ってすごい早い速度出すけど、実際の体感ではそんなに速く感じなかった。
むしろ教習者は結構法定速度、指示速度守って走るから周りの車が速くて、自分の車が遅く感じる。
だからほんとに高速降りたときの普通道路でスピード出し過ぎがちになるよ。
学科で「高速降りた後はスピード気をつけろ」って口を酸っぱくして言われてたのがようやく実感した。

後、今日複数教習で相方の運転も見てたんだけど、あれだ、ハンドルは細かく動かさないほうがいいね。
横揺れが結構気になった。

今日のエンスト	０回
今日の補助ブレーキ	０回
今日の失敗	―
教官の一言	「(高速降りて普通道路で)スピード出し過ぎ！」

９/２７

【MT車の技能教習第二段階の１２回目と学科?】
今日の内容：

技能教習第二段階の１２回目	危険予測(技能)
学科?	危険予測(ディスカッション)

◆１２回目＆学科?
今日は危険予測って言う技能と学科を連続して一緒に受けなきゃいけない題目だった。
内容としては…題目通り、技能で運転中にどんな危ない場面が有り得るか予想して、学科の間ディスカッションし合うってやつ。
これも複数教習で、1人の教官に対して2人の教習生でやるやつだった。
今回は昨日と違いちゃんと相棒がついてたよ。
しかも以前からよく話す教習生だったから色々楽しんで教習ができた。

人の運転を見て良いとこ悪いとこを見つけたり、逆に人の運転時の考え方を知れるチャンスだった。

あ、ちなみに今日の通算エンスト数は3回だけど、これは卒検の時はほぼアウトらしい。
100点満点からの減点方式で70点以上で合格らしいが、エンスト1回で10点減点だそうだ。
すなわち3回エンストしたらそれ以外で100点満点の運転をしなきゃ不合格になるっていう崖っぷちの
状況。
みんなはエンストしないように頑張って運転しようね！

今日のエンスト	３回
今日の補助ブレーキ	０回
今日の失敗	(前回オートマの感覚が抜けず、)クラッチを踏まずにブレーキをかけてエンスト
教官の一言	「だろう(歩行者は飛び出してこないだろう)運転からかもしれない(歩行者が飛び出してくるかも知れない)運転に！」

９/２６

【MT車の技能教習第二段階の１０回目と１１回目】
今日の内容：

技能教習第二段階の１０回目	急ハンドル、急ブレーキの体験
技能教習第二段階の１１回目	オートマでの山道(砂利道)体験

◆１０回目
今日は危険な運転の体験だった。
・30km/hを出してのカーブ曲がりと35km/h出してのカーブ曲がりの体験
・30km/h以上出ている状態での急ブレーキの体験
の二つをしたよ。
とりあえず、30km/hを出している時と35km/hを出してる時、変化は5km/hだけど、感じる遠心力は相当違うね。
物理学的には　加速度a=半径r×速度v　だから、遠心力と速度は比例関係にあるんだけど、実際体感したら全然違うって感じるね。
で次は30km/hの状態で急ブレーキを踏んで1秒後に停止した場合を考えてみよう。
30km/h=30000m/3600s=8.33m/s
この速度が1秒で0になるわけだから、加速度としては、8.33m/s^2。
ってことは、ほぼ重力と同じ力で真後ろに引っ張られてるのと同じ。
急ブレーキって怖ぇ。

◆路上１１回目
この回はオートマ車に乗って山道(砂利道)に行ったよ。
ふつうは複数教習(教習生2人)らしいけど、今日は俺一人。
まぁ登りと下りを体験できたからよかったのかな?。
そう！皆さん、教習所って出会いの場ですよ。
結構教習所に友人と通い始めたりとかしてなかなか出会いの場というイメージをもたれない方も多いですが。
教習所には様々な人がいます。理系文系、女性男性、先輩後輩、短大生、専門生。
また、今回の複数教習をしかり、応急救護、修了検定、学科の教室待ち、送迎バス内。。。
教習中、気のいい教官とも話し込むこともできます。
いろんな人と話すことができ、いろいろな考え、他とは違う常識を感じることができます。
確かに他人に話しかけることは抵抗があるかもしれません。でも他のどこと比べてもチャンスの幅は違う。
教習所に通っているという共通の話題もあるわけだし、ぜひともそのチャンスを活用していい経験を踏んでほしい。

今日のエンスト	１回(急ブレーキの体験の時のやつ)
今日の補助ブレーキ	０回
今日の失敗	―
教官の一言	「(縦列駐車は)完璧」